橋梁鋼結(jié)構(gòu)除濕就用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)

　　由于黃梅季節(jié)溫度不高，但濕度很重，潮濕的空氣在任何地方都為隱患，對于大橋，特別是鋼結(jié)構(gòu)的大橋鋼箱梁內(nèi)部更加成為隱患，對橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命至關(guān)重要，除涂料涂裝外，目前鋼箱梁內(nèi)部的主要防腐蝕方式是利用除濕系統(tǒng)來干燥空氣，使?jié)穸缺３衷谠O(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，以達(dá)到減緩鋼箱梁腐蝕之目的。

　　1、的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

　?。?）轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)是用來降低空氣含濕度，獲取干燥空氣常用的除濕設(shè)備。

　?。?）轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的總體結(jié)構(gòu)是由除濕、再生及控制三部分組成；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于再生空氣進(jìn)、排風(fēng)道中裝有熱量回收裝置。

　?。?）轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的核心部件是一個蜂窩狀轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪由特殊陶瓷纖維載體和活性硅膠復(fù)合而成；轉(zhuǎn)輪兩側(cè)由特制的密封裝置分成兩個區(qū)域：處理區(qū)域及再生區(qū)域；當(dāng)需要除濕的潮濕空氣通過轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)域時，濕空氣的水蒸氣被轉(zhuǎn)輪的活性硅膠所吸附，干燥空氣被處理風(fēng)機(jī)送至需要處理的空間；而不斷緩慢轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)輪載著趨于飽和的水蒸氣進(jìn)入再生區(qū)域；再生區(qū)內(nèi)反向吹入的高溫空氣使得轉(zhuǎn)輪中吸附的水分被脫附，被風(fēng)機(jī)排出室外，從而使轉(zhuǎn)輪恢復(fù)了吸濕的能力而完成再生過程，轉(zhuǎn)輪不斷地轉(zhuǎn)動，上述的除濕及再生周而復(fù)始地進(jìn)行，從而保證除濕機(jī)持續(xù)穩(wěn)定的除濕狀態(tài)。

　　2、除濕范圍

　　大橋鋼箱梁內(nèi)為鋼板密封，無產(chǎn)濕設(shè)備，無人員長時間停留。

　　3、空氣參數(shù)

　　相對濕度：40~45%

　　空氣溫度：無要求

　　此大橋鋼箱梁內(nèi)最高溫度大約：40度，最大濕度大約：75%

　　4、的選型

　　根據(jù)大橋鋼箱的面積、高度及需要處理的風(fēng)量等數(shù)據(jù)，選擇多臺或單臺轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)。

　　5、送風(fēng)管路

　　鋼箱梁梁體為順直封閉型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，箱內(nèi)的U形肋作為干燥空氣送風(fēng)管。每個系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)處理的干空氣通過加壓風(fēng)機(jī)用風(fēng)管送至上部預(yù)留的U形肋槽管內(nèi)，槽管貫通全橋，再由U形肋槽管分別送至各個區(qū)域的最遠(yuǎn)處。全橋共利用貫通箱梁全長的U形肋槽管，每個風(fēng)系統(tǒng)分別獨(dú)立用風(fēng)管連接肋槽管的進(jìn)風(fēng)管口，并通過肋槽管將干燥空氣輸送到各個區(qū)域。在送至肋槽管的分支管上裝置風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，以便使干燥空氣送往各支路風(fēng)管的風(fēng)量平衡。

　　6、系統(tǒng)控制方案

　　鋼箱梁風(fēng)除濕系統(tǒng)安裝自動化控制系統(tǒng)來對其進(jìn)行操控，每臺各備有一套完整的本機(jī)濕度控制單元，按每臺除濕機(jī)的劃分區(qū)域，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置濕度傳感器，根據(jù)濕度傳感器的設(shè)定，可以自動控制轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的開啟，由此控制箱體內(nèi)各區(qū)域的相對濕度，并能達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。該系統(tǒng)同時與大橋監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連，通過在場設(shè)置的除濕數(shù)據(jù)采集器，將每臺除濕機(jī)的濕度傳感器信號及除濕機(jī)控制面板上的運(yùn)行信號經(jīng)數(shù)字轉(zhuǎn)換后向遠(yuǎn)程監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，從而形成資料庫，以便在運(yùn)行過程中對系統(tǒng)工作情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。